Um dos sócios da rede Boa Vista, Verno Leonhardt, negou que a empresa tenha cometido fraude e disse que o grupo vai recorrer da decisão.

 

— Para nós foi uma surpresa, estamos chocados. A empresa não praticou nenhum ato fraudulento. Houve várias presunções, mas nada foi provado. Nos submetemos a afastar toda a diretoria, mas pedimos que se mantenha o negócio.

 

Segundo ele, durante o período da recuperação judicial a empresa conseguiu passar o faturamento de R$ 2,8 milhões para R$ 4,5 milhões. Ele disse ainda que 82% dos credores concordaram com a proposta de pagamento e apenas aguardavam a homologação da Justiça para começar a receber.

 

— Fechar a empresa não traz benefício para ninguém, temos 236 empregos diretos, com carteira assinada. Temos no estoque alimentos perecíveis, sujeitos a vencimento. O que vale aqui não são os imóveis e prateleiras, mas o ponto, o negócio em si. Se fecharem vai haver perda pra todos — concluiu Leonhardt.

No início do mês de agosto o Departamento Municipal de Trânsito (DMT) realizou algumas alterações no sentido de direção em duas ruas da cidade, a Avenida Mauá, fundos do Posto PV (antigo Bellenzier), que passou a ser mão única no sentido Centro/ Rodoviária. E a Rua Silva Jardim, nas quadras entre as ruas Alferes Rodrigo e Antônio Vargas, passou a ser mão única no sentido Rodoviária/Centro.

 

As mudanças iniciaram no dia 3 de agosto e, segundo o diretor interino do Departamento, Vanderlei da Silva, três dias depois já foram colocadas placas no local, além de ser usada sinalização horizontal, com setas pintadas no asfalto indicando o sentido da via.

 

Mesmo assim, alguns motoristas ainda não estão habituados e se confundem quando vão transitar pelas vias.

 

Silva explica que nos primeiros 20 dias não estavam sendo feitas autuações, os fiscais apenas orientavam os condutores quanto à mudança. O sentido correto da via passou a ser cobrado apenas a partir desta quarta-feira (24) e, até o momento, foram emitidas sete autuações por transitar na contramão, que serão encaminhadas, através do Detran, para a residência do motorista em um prazo de 15 a 20 dias após o delito, que é considerado como gravíssimo e a pena é de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e multa de R$ 191.

 

Ele destaca que as pessoas que se sentirem lesadas podem recorrer das multas, indo até o Departamento Municipal de Trânsito, na Avenida Flores da Cunha (junto à Secretaria de Desenvolvimento) e retirar um formulário, ou procurar o seu advogado e encaminhar um recurso.

 

 

Conforme Dotto, adotando esta medida não será preciso segregar de trigo doméstico, melhorador ou trigo pão. "Se produzirmos somente uma classe, vamos ter no Estado, um trigo uniforme, o que acaba reduzindo custos ao produtor, já que não será preciso fazer a segregação", destaca. Atualmente, a produção na região e demais municípios do Rio Grande do Sul é mesclada (pão e brando).

 

Já enviar o excedente da produção para mercados consumidores internos como Norte e Nordeste do país acaba sendo inviável devido à logística e encarecendo o preço do produto.

 

"Este é o passo inicial da organização da cadeia tritícola. Precisamos produzir um cereal de alta qualidade, com liquidez e conquistar um mercado comprador. Pois o trigo é fundamental dentro do sistema de produção agrícola", enfatiza.

 

Codesul entregou na última quinta-feira, 18, ao Ministério dos Transportes uma sugestão de traçado da futura Ferrovia Norte-sul, que ligará o interior do Estado de São Paulo ao Porto de Rio Grande

 

 

Frente parlamentar realiza reunião hoje

 

O Conselho de Desenvolvimento e Integração do Sul (Codesul) entregou na última quinta-feira, 18, ao Ministério dos Transportes uma sugestão de traçado da futura Ferrovia Norte-sul, que ligará o interior do Estado de São Paulo ao Porto de Rio Grande. A rota proposta por Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul inclui os municípios de Passo Fundo e Carazinho no traçado da ferrovia. De acordo com o secretário estadual de Infraestrutura e Logística Beto Albuquerque, "a ferrovia descerá por Chapecó, ainda em Santa Catarina, e depois passará por Erechim, Carazinho, Passo Fundo, Lajeado, Santa Cruz, Região Metropolitana, Pelotas e, enfim, Rio Grande", resumiu. Albuquerque deixou claro, no entanto, que por enquanto o traçado "é imaginário" e que como trata-se de uma ferrovia tronco, ela não deverá passar muito perto de áreas urbanas. "A ideia é que fique justamente entre Santa Cruz e Lajeado", disse. "Algumas questões dependem agora de estudos técnicos. Mas o importante é que firmamos um pacto hoje com o ministério", resumiu Albuquerque.

 

O secretário informou ainda que o conceito da Ferrovia Norte/Sul, desde o Pará até o Rio Grande do Sul, é de uma linha troncal sobre a qual são projetados ramais regionais. "Uma ferrovia não pode andar em ziguezague nem ficar fazendo muitas curvas para não perder competitividade", explicou. Beto destacou ainda que no Rio Grande do Sul, por exemplo, será inevitável um ramal que ligue a Serra ao tronco central. O traçado deste trecho da ferrovia terá como pólos de referência os municípios de Estrela do Oeste, em São Paulo, Aparecida do Taboado, Três Lagoas e Dourados, no Mato Grosso do Sul, Guaira, Cianorte e Cascavel, no Paraná, Porto União, Caçador, Videira, Joaçaba, Seara e Chapecó, em Santa Catarina, chegando ao Rio Grande do Sul por Erechim, Passo Fundo, Carazinho, Lajeado, Santa Cruz do Sul, General Luz, Pelotas e Rio Grande.

 

Analisando o comportamento da economia em Carazinho neste primeiro semestre, lojistas, gerentes de empresas e proprietários demonstram que a cidade passa por um cenário positivo, com destaque para alguns setores. Como é o caso das Lojas Deltasul, do ramo de eletrodomésticos e móveis, que entre os entrevistados registrou o maior incremento, chegando a 37% no período. O gerente da Loja, Odair Antunes de Souza, revela que devido ao volume das vendas teve que aumentar o quadro de funcionários, contratando mais cinco pessoas. "É uma cadeia, porque quanto mais a gente vende, mais pessoas são empregadas, tanto na função de vendedor como freteiros e montadores", explica.

A indústria de lençóis térmicos Termobrás já se preparou para o aumento da produção ainda em abril, contratando oito empregados. "Incrementamos a nossa produção antes mesmo de o inverno chegar, porque precisamos ter um bom estoque. Não temos como produzir apenas quando os clientes começarem a comprar", informa a gerente administrativa da Termobrás, Judith Bradellero, acrescentando que atualmente a produtividade é de aproximadamente 150 lençóis por dia.

 

A sensação térmica é que define o cenário das vendas no setor dos lençóis térmicos e Judith conta que no ano anterior as baixas temperaturas chegaram mais cedo. "Este ano estávamos assustados porque o frio ainda não tinha acontecido e as vendas estavam inferiores", afirma ela, esclarecendo que, quando a temperatura baixou a comercialização dos produtos foi muito grande, conseguindo superar os índices de 2010 em 20%. Isso porque o frio foi histórico e durou vários dias consecutivos. "As pessoas sentiram muito frio. Elas sempre acham que a sensação térmica vai durar apenas um ou dois dias, e deixam para adquirir um lençol térmico no próximo ano. Mas, desta vez ele demorou a ir embora e a previsão é que continue esfriando até setembro", garante.
 

 

As facilidades do crédito, mesmo com os juros altos, estimulam cada vez mais as vendas de veículos novos, o que fez com que a comercialização desta categoria subisse 27% no primeiro semestre da Marina Veículos. De acordo com o diretor da empresa, Jaison Lamonatto, o fortalecimento da economia também influenciou no setor de peças e serviços, que obteve 30% de crescimento. Porém, em relação aos automóveis semi-novos houve queda de 10%. "Como a economia brasileira está em um ritmo acelerado a indústria precisa comercializar a sua produção de alguma forma. Então, eles facilitam o crédito para adquirir veículos novos", confirma Lamonatto.
 
Como pondera ele, o governo subiu as taxas de juros para pessoa física, tentando reduzir o endividamento. Em contrapartida, facilitou o crédito para a pessoa jurídica, possibilitando o desenvolvimento de novas empresas. "Além disso, um carro novo vale mais a pena, devido a garantia".
 

As obras da Copa em 2014 podem ser a explicação para parte do aumento da demanda de cimento no Brasil, além do incentivo do governo na construção da casa própria para as classes mais baixas. O proprietário da Geral Materiais de Construção, Claudir Schreiner, pontua que a fábrica limitou o número de sacos de cimentos por mês e que o restante é comprado de atacados, com preço mais elevado. "A procura pelo material é cada vez maior e as fábricas não estavam preparadas para atender estas necessidades, o que prejudicou bastante, uma vez que tivemos que aumentar o preço do produto", esclarece.
 
 

Na região de Carazinho a agricultura surge como balizadora do cenário econômico, pois o desenvolvimento dos demais setores se torna fortemente atrelado a produção agrícola. Segundo o gerente da filial da Augustin, revendedora Massey Ferguson, Vagner Neuhaus, a boa produção da última safra, beneficiada pelo clima adequado renderam um incremento na venda de máquinas e implementos, na faixa de 20%, comparados ao primeiro semestre de 2010. "O preço do saco de soja subiu de R$ 38 para R$ 45 neste ano, e isso deu uma diferença de 15 a 20% em valores, o que garantiu uma maior lucratividade aos produtores", reitera ele, observando que os programas do governo Federal, como o Mais Alimentos, também influenciam nos investimentos em maquinário.
 

Diferentemente dos outros ramos, a alimentação registrou uma estagnação no primeiro semestre de 2011, conforme o sócio proprietário do Supermercado Casa do Pão, Saul De Carli. "Não tivemos crescimento nestes seis meses, sendo que em alguns períodos as vendas foram mais baixas que o normal", considera. O endividamento da população é apontado como um dos motivos para este panorama. "Os juros baixos atraíram os consumidores que agora estão com muitas contas para pagar e reduziram o consumo", argumenta De Carli, acrescentando que nem as datas comemorativas do primeiro semestre garantiram bons índices de comercialização.
 
Segundo o proprietário, a economia está se apresentando com muita turbulência, uma vez que após o segundo trimestre deste ano os preços das mercadorias tiveram um reajuste de 6 a 10%. "Foi muito acima do esperado e isso pode ter assustado o cliente também. Mas, fazia três ou quatro anos que não notávamos preços tão altos", admite.

 

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